Jag längtar till...

Jag längtar till att få susa utför i härligt långa serpentinbackar!

Jag längtar till sommaren, till sommarens dofter!

Jag längtar efter att få se alla fina blommor!

Jag längtar till att få använda sommarcykelkläderna!

Jag längtar efter att få cykla på min fina Diva!

Jag längtar till Italien!

All den här längtan innebär en hel del träning, för jag måste ju uppför backen innan man får njuta av härliga serpentiner!

På´t igen bara!

Pimpa din vedstapel!

Jag har förmågan att se saker som andra missar. Tror det kan bero på att jag inte cyklar så fort, ser mej omkring och försöker njuta av omgivningen. Den här vedstapeln, om man nu kan säga att det är en vedstapel?! Det är ju mer av en fin utsmyckning! I alla fall, den här fanns på ett av våra matställen på vägen hem från Gardeccia (en riktigt bitig backe), tror inte det var någon i vårt gäng som såg den förutom jag! Snyggt eller hur! 

Ljuset kommer!

Håll ut, snart ser vi blå himmel med vita molntussar, det grönskar överallt och vi sitter på cykeln i korttröja och barbent! Här en liten motivationsbild från Dolomiterna. Visst är det vackert?! Ser ut som att jag cyklar fort eftersom den främre delen blev suddig, men så är icke fallet. Det går inte fort uppför när jag är igång i dessa backar! På´t igen bara!

Motivation!

Dolomiterna 2013

Visst är det vackert?! En helt underbar dag i Dolomiterna 2013. Bra motivation i vintermörkret!

Vill du med och köra så läs mer här ! 

Etapp 4 Sella Ronda!

Det här är en jättefin runda med många höjdmeter, fina utförskörningar och mäktig natur. Dolomiterbergen är riktigt magnifika och bjuder in till många fotopausar!

Totalt ser etapp fyra ut så här. Det blir en lång dag! Se till att ha fulladdade batterier i kameran :D

Ser grymt ut eller hur?! Om vi nu benar ner detta så får man en bättre bild över läget. Vi ska ju upp över 2000 möh tre gånger denna dag!

Etapp 4: 159 km, 3284 höjdmeter
-----------------------------------------------------
Är vädret bara skapligt är det en upplevelse att cykla Sella ronda, som den loop man gör på etappen kallas. Oerhört häftiga bergsformationer och fina och klart cyklingsbara backar. Blir dock många timmar i sadeln och är etappen med flest höjdmeter. Klättringen upp till Sella får man genom att skarva ihop Passo Gardena 
 upp till 26 km (ev. är inledningen lite mindre brant; finns två vägar upp från Ponte Gardena och båda har använts på loppet) och Passo Sella de Nord .




Dessa två slår man alltså ihop och det blir en enda lång backe. Det är fem mil nonstop uppför till första depån! Se till att ha med vätska och något att äta! Ett hett tips från Cyklissan som delar med sig av egna erfarenheter ;-)










 Upp till Pordoi åker man en fin stigning på ungefär 6 km.
.Utförskörningen ner till Arabba är riktigt kul om man får lite fri väg. Ingen riktig högfartsbacke utan mer en härligt vindlande sak med huvudsakligen snälla kurvor.




Från Arabba är det bara en kortare klättring upp till Campolongo.
Efter nerförskörning till Corvara har man slutligen Gardena att ta sig uppför innan det är mest nerför tillbaka till Bolzano.








Dagens sista stigning, sen är det utför hela vägen hem! Men en matpaus inlagt. Brukar inte vara först till maten av någon anledning.
Men jag är säkert den som har mest kort med mig hem! :D

4. STAGE  Thursday  31.07.2014

km 158,9  Difference in height  m 3284

 

 SELLARONDA

TIMED STRETCH:

SELVA GARDENA – SELLA PASS  km 10,5 Difference in height m 709

 

The ascent from Selva di Val Gardena to Sella Pass has a length of 10,5 km and a difference in height of 709 m.

The most demanding stretch is that at the beginning as far as the crossroads Sella Pass – Gardena Pass.

The rest of the ascent goes through a large valley in sight of the Catinaccio, at the right side, and the  Sella Group, at the left side.

 

Etapp 3: Passo Stellvio!

Det är nog många som åker ner bara för att ta denna berömda klättring! Det är en makalös vy när man kommer fram genom skogen och över trädgränsen och man har vidunderlig utsikt. Detta är veckans längsta backtempo, hela 25 km och det snittar 7,5% med maxlutning på 12-13% i vissa partier. Hela 48 hårnålskurvor finns på sträckningen upp till toppen.

Här är det "bara" 16 kurvor kvar till toppen, är på 2320 meter över havet, solen skiner och det är kanon! Bilden är från 2008

 

 

 

 

 

 

Här gick vädret sönder  helt enkelt och vi fick vända vid världshuset på 2200 meters höjd. Bilden är från 2010. 

Så här skriver Göran om denna stigning.

Etapp 3: 63,2 km, 1850 höjdmeter
-------------------------------------------------------
Stelvio.Samma etapp som körts många gånger på loppet. Upp den klassiska sidan från Prato med de 48 serporna och sen ner över Umbrail, in i Schweiz en bit och ner i Val Müstair och sen tillbaka in i Italien och tillbaka till Prato. En riktig höjdarstigning, och inte bara för att det är Italiens högsta asfalterade pass.

Så här skriver arrangören

 

3.  STAGE  Tuesday  29.07.2014

km  63,20 Difference in height m 1850

 

THE  LEGENDARY STELVIO  PASS

TIMED STRETCH:

PRATO ALLO STELVIO – STELVIO PASS km 24,8 Difference in height.m 1850

 

Legendary climb, with his 48 hairpin turns exerts an incomparable fascination over the cyclists. It is one among the hardest in the Alps, not so much for slope as for the unusual length, for the constancy (practically there is no one meter with plain) and because the most difficult stretch is the last one.
The stretch has a length of 24,8 km and a difference in height of 1850 m, with an average slope of 7,5% and peaks of 12-13%

Etapp 2- Passo Pennes 2215 möh

Dag två är en rejäl stigning, man hinner inte långt innan vi börjar klättringen. Efter nästan fyra mils ständigt uppför börjar tidtagningen. Totalt 12,7 med 870 hm och ett snitt på 6,9%. Sen börjar det sköna, utför i sju mil!

 

2. STAGE  Monday  28.07.2014

km  146,50 Difference in height m 1949

 

AROUND THE RENON UPLAND

 

TIMED STRETCH:

RIO BIANCO – PENNES PASS km13,2 Difference in height m 870

 

The ascent to Pennes Pass is certainly demanding, with slopes from 6 to  9%, but above all it is the sight from bottom to top, at the final slopes, that undermine the morale of the racers.

Indeed, nearly the whole ascent is visible, with a length of 13,2 km and a difference in height of 870 m.

Göran skriver så här om denna etapp:

Etapp 2: 146,5 km, 1949 höjdmeter.
--------------------------------------------------------
Samma som etapp 1, 2009. En massa tunnlar på vägen från Bolzano till Val Sarentino. Biten från Vipiteno, där det är lunch efter utförskörningen ner från Pennes, är ganska mycket av en lång transportsträcka tillbaka till Bolzano.

716,7 km och 11824 hm på sex dagar

Dags att blicka framåt på nästa års stora cykellopp, Giro Delle Dolomiti.
Sex dagars etapplopp med ett backtempo per dag.

Det roliga är att man bara skriver hur själva tidtagningssträckan är, inte resten, som kan vara lika tuff eller värre.

Vi börjar med första etappen, den är totalt 101,6 km lång och har 2518 höjdmeter, men dessa siffror ska man aldrig lita på! Vi är ju i Italien och där kan allt hända. En gång regnade det när vi skulle ut på Sella Rondaturen, då fixade de en backe i närheten av starten. Eller när de lagt till en liten snurr på ett par mil och massor av extra höjdmeter, för det var ett vägbygge. Hur det än är så fixar dom detta på ett magnifikt sätt!

Första tempot är 11,1 km långt, man plockar 1072 höjdmeter och det har en snittlutning på 9,7% med ett max på 18%. Det blir till att ta i, som vanligt alltså. Sen vet vi att det blir mat efter nästan sex mil. Lunch ute i det gröna! Härligt!

Så här skriver arrangören om sträckan:

TOUR OF PALA DI SANTA

TIMED STRETCH:

STENK – PAMPEAGO PASS - km11,1 Difference in height m 1072

 

Ascent with a length of 11,1 km and a difference in height of 1072 m.

The most demanding stretch is that between Stenk and Obereggen (km 5,8), with slopes reaching 16%. From Obereggen the course goes on a narrow but asphalted road with an almost steady slope of 6-8%.

Recommended gears: 39/27 or 34/26.

 

Detta år siktar vi på att bli så många så vi kan göra upp med Norrmännen om Osten! Vinner vi lagtävlingen så får man en parmesanost i storlek 40-50 kg som vi delar upp. Varje kilometer räknas oavsett vilken tid tar på dig.

Vill du haka på? Anmäl dig här

En liten film om klättringen https://www.youtube.com/watch?v=moxN6b3z_rY 

Uppdaterad med mer information från Göran Sporre:

Etapp 1: 101,6 km, 2518 höjdmeter
--------------------------------------------------------
Ut en liten bit i riktning mot Bressanone, sen upp genom ett par tunnlar på 1,2 km resp. 1,5 km på väg mot Passo Costalunga. Upp till knappt 900 möh på [1] (ser lite konstig ut första biten; är inte så brant att den ska vara röd tror jag). Upp till Pampeago kan man få genom att kombinera [2] med slutet på [3]. Den, i mitt tycke, tuffaste backen på 2014 års upplaga. Ner förbi Alpe di Pampeago till Stava går det att åka riktigt fort om man vågar - 10-15% lutning långa bitar och inte många kurvor. Upp till Pramadiccio ser det ut enligt [4] och Lavazè tar man från kanske 1450 möh på [5]. Sen har man klättringen upp till Untermoser på [6] att ta sig ann som sista riktiga backe på första etappen. Biten från lunchen i Nova Ponente via Aldino ner till Ora är huvudsakligen lättåkt och sen är det bara lätt plattransport tillbaka till Bolzano.

Profiler:
[1] = http://www.salite.ch/costalun.asp?Mappa=http://www.viamichelin.fr/viamichelin...
[2] = http://www.salite.ch/san8.asp?Mappa=http://www.viamichelin.fr/viamichelin/ita...
[3] = http://www.salite.ch/11945.asp?Mappa=
[4] = http://www.salite.ch/pramadiccio.asp?Mappa=http://www.viamichelin.fr/viamiche...
[5] = http://www.salite.ch/lavaze.asp?Mappa=http://www.viamichelin.fr/viamichelin/i...
[6] = http://www.salite.ch/pietralb.asp?Mappa=http://www.viamichelin.fr/viamichelin...
 

 

 

Det är varmt att cykla..

Denna dag var det tänkt att bli en kort rulla tur på platten. Vi ska runt en liten bergsknöl och vi kommer så småningom till ett ställe där det blir naturlig paus för vätska och pinkning! Så jag sökte lite skugga bland vinrankorna. Massor av druvor som hänger i stora klasar, de är inte färdiga än och jag skulle gärna vilja se hur det ser ut när man skördar alla dessa druvor.

Att få cykla på fina små cykelvägar i dessa enorma fält av druvodlingar är riktigt fräckt. Sen är jag grymt impad på cykelvägen ner från odlingarna, den svindlar sig fram genom fina områden med tunnlar a la tågtunnlar, fast bara för oss cyklister! Coolt är min sammanfattning!

Tar det aldrig slut?

Nej vissa backar gör inte det, men här kan man ju ana att det planar ut där uppe en stund, är på väg upp till Passo Nigra 1690 möh, det är bra lutning på backen, men det får man inte helt grepp om förrän man några dagar senare är på väg utför, för då jävlar går det undan och när du 20% skylten dyker upp (syns inte på vägen upp) börjar man förstå varför det gick så himla trögt uppför.

Nu jäklar ska här cyklas!

Okej, Vättern är över för denna gång och det är dags att ta upp cyklingen igen efter välförtjänt vila och mental dipp!

Här ska avverkas backar! Och varför göra det enkelt för sig. Låt oss ta två tidstempon på samma dag! Nu skiter ju jag i tiden, jag ska bara överleva är det tänkt. 

Första dagen är det tio mil och 2570 höjdmeter som ska avverkas! Det fixar jag, bara jag får ta det i mitt tempo! Tänkte ta med mig en Fröken på resan så jag inte blir så ensam. Eller vad säger du Eva!

Första backen är SAN CIPRIANO – NIGRA PASS km.7,3 och  618 höjdmeter, ser väl ut som en man kan fixa, men sen när man läser informationen,

San Cipriano – Nigra Pass: Ascent with a length of 7,3 Km with an average slope of 7,7% and a difference in height of 618 m. In the first 4 km there are some very difficult stretches, with a slope that reaches a maximum of 20%; then, in the second half, the ascent becomes more regular with slopes between 6-10%.

Summa sumarum, en höjdkurva är en höjdkurva och vad som döljs bakom varje krök vet vi nu. Upp till 20 % lutning!

Sen lite fin utförskörning och pang på det igen, upp till Passo Pampeago! Lär få bita i så det heter duga.

Stenk – Pampeago Pass: Ascent with a length of 10,2 Km and a difference in height of 1063 m.

The most demanding stretch is that between Stenk and Obereggen (km 5,8), with slopes reaching 16%. From Obereggen as far as Pampeago Pass the ascending is not so hard, with an average slope of 6-8%

En bild säger mer än 1000 ord

Det ser varmt ut, uppkavlade armar och halva tröjan öppen.. stolpolisen må skicka böteslappen omgående :D

Två vattenflaskor.. hoppas inte båda är fulla, blir ju bara tyngre.

Det verkar vara kul.. trots att det ser ut att gå uppför!

Det är nog hyffsat brant eftersom jag håller styret på det där viset

Det kanske finns bättre energijox att stoppa i sig än banan!

Kameran verkar ha varit framme..

Dom där handskarna var jättebra! Perfekt för mina små händer och luftiga! Bonus.. funkade utmärkt att torka svett från ansiktet.

Jag längtar redan till nästa år!

Fina dagar!

Det blev en hel del fina dagar med härlig cykelåkning nere i Dolomiterna! Här är några fler bilder, tagna på väg upp till en top!

Det här får mej att önska att vi hade en gnutta mer backar i Nordupplan.. bara en.. en lång en..

Passo Stellvio 2010

Dag fem skulle vi avverka stigningen upp till Stellvio, 2758 meter över havet, total stigning på över 1800 höjdmeter och nästan 25 kilometer lång! Den har 48 numrerade kurvor!

Så här såg det ut vid starten!

Har gjort det en gång tidigare. Helt makalöst vackert, otroligt att man gör såna vägar.

Men... Allt blir inte som man tänkt sig, så är det, jämt!

Denna dag hade Stellvio begåvats med en hel del... snö...

2008 såg det ut så här...

Vi kom upp till kurva nummer 22.. alltså 22 kvar innan toppen, då var vi på 2188 meters höjd. Sen fick vi vända!

Jonas hade en egen lösning för att slippa frysa om händerna! Fanns andra som cyklade ner med en handduk runt huvudet för att slippa frysa! Själv fegade jag ur ordentligt och tog bilen ner!

På´t igen bara!

För en vecka sen!

Var jag på plats i Italien, för att köra en etapp av Giro delle Dolomiti, den här dagen skulle vi avverka sex kilometers tempoklättring. Helt klart tävlingens värsta backe. Sex kilomter lång med GRYMA lutningar på upp emot 20 %... sista tre kilometerna var vi inte under 10 %.

Vägen dit var väl ingen semester heller, ca 1500 höjdmeter till depån, åsså bara några till så var vi framme vid starten. Som började chokartat. Shit.. ska det vara så här hela vägen, vilken tur att jag har extra klossar till skorna med mig :D

Hade sällskap av Robert nästan hela vägen, vi fick helt enkelt varva cyklingen med lite fotostunder..

Så här glad är man när man väl kommer upp!

Att sen åka utför blir ett helt äventyr för sig själv! Thomas fick värmepunka, så vi tog det försiktigt och stannade för att kyla bromsar och vila händerna lite!

Det här ska jag cykla!

Det kommer bli jobbigt... Det kommer bli tufft.. Men galet vackert och njutningsfullt!

Film

Passo Giovo!

Så här ser första etappen av Giro Dello Dolomiti ut 2010! Rivstart med en 19,4 km långt och 1411 höjdmeters backtempo! Det anses vara en ganska tuff start på grund av längd och höjd, vägen går först igenom granskog upp till Velturno, som ligger 851 möh, då har gjort de nio första kilometerna och en genomsnittlig lutning på 6,5%.

Velturno är bland annat känt för sin Tröggelen, en höstfest där man äter de lokalt producerade läckerheter som varmrostade kastanjer, munkar, kornsoppa med mera som sköljs ner med nyproducerat sött vitt vin!

Efter att vi cyklat igenom Velturno fortsätter turen genom betesmarker i bergstrakten, de efterföljande 11 km upp till målet är lutningen ca 7,6%. Beläggningen av vägen anses vara av god kvalité.

Fast själv oroar jag mej mer för utförskörningen! :D

Kolla!!

Nu har vi väntat på det här ända sen vi kom hem från Bolzano i sommras!

Och Nu Äntligen är den ute! En jättebra artikel i senaste nummret av Kadens om Giro delle Dolomiti!

Så till årets utmaning... Både Stellvio och Sella Ronda är med på agendan, så är frågan vem ska med???

Tjohooo! Let´s Go!

Bild från Italien -09

En klubbkompis har fastnat på en bild tagen från andra etappen under "Girot" i Italien! Snygg tröja :D

Jag minns en etapp..

Det var varm och backen var skitlång på ren svenska! 19 kilometer för att vara exakt! Målet för dagen var att hålla Robban bakom mej.. Men visst.. nittonjäklakilometer är mycket! Nåväl.. Passerar starten och tänkte.. nu äre väl bara å köra på!
Vid den enda depån som fanns var jag ikapp honom.. och jag körde om! Vi kom ut ur skogen och mer ut på.. eeh... på svenska skulle man säga Kalfjället.. men ja ni vet.. Så serpentinerna blir bara synligare! Jag ligger nästan två serpor före Robban, jag tjoar och ropar åt honom mellan varven! Stannar t o m för att ta kort.. yeeaah..

Han är med på den här bilden..

Så helt plötsligt är han ikapp... när det är två hundra meter kvar.. då spurtar han om.. Va faaaan... så när han passerar mållinjen så gör han en segergest.. DAAAAAAAAAAAAH!!!

Men facit visar att jag slog honom totalt med några sekunder iaf.. jag startade senare :D

Helt slut var jag i alla fall..

Men.. på´t igen bara...